[size=20][b]3ds MAX méret beállitásai[/b][/size] Sziasztok, ebben az útmutatóban meg mutatom nektek hogy lehet beálltani a Autodesk 3DS MAX-ban a méretegységet. [img]https://trainzhungary.com/infusions/forum/attachments/100987975_2652904371644491_8734465897982328832_o.jpg[/img] 2. Be kell állitani metrics és meters-re elöször. [img]https://trainzhungary.com/infusions/forum/attachments/100739580_2652904851644443_7268778131782107136_o.jpg[/img] 3. Meg kell adni neki hogy 1 unit 1.0 meters legyen. [img]https://trainzhungary.com/infusions/forum/attachments/100626431_2652905394977722_5791932281065046016_o.jpg[/img] És ha a "Ok"-ra mentek akkor, ez ugy lesz hogy egy kockának 10 méter lesz a mérete. [img]https://trainzhungary.com/infusions/forum/attachments/100786978_2652906108310984_1839867047899561984_o.jpg[/img] Üdv Levi Frissitve: November 25 2016

A második írásom a vasúti határsávokról szól, nézzük is: A pályaűrszelvény A pályaűrszelvény az a vágány felett körülhatárolt legkisebb tér, amelybe a szabad közlekedés szempontjából semmiféle építménynek, tárgynak vagy anyagnak beérnie nem szabad. Vágányban végzett munkáknál a sínszálak közt hagyott anyag nem érhet a sínfej fölé, de a kerékkarima helye mindig szabad legyen. Kavicsot, homokot úgy kell lerakni, hogy, 45°-nál meredekebb rézsűt ne alkosson és a sínfej belső oldalától legalább 80 cm-re legyen a síntől. Függőlegesen tárolt tárgyakat (talpfa, tégla) a sínfej belső oldalától csak 1,8 m távolságban szabad lerakni. Állomási rakodók és raktárperonok felső, síkja a sínfej felett 1,12 méterre, a homokrakodóké 1,29 m-re legyen. A fontosabb épületeknek és egyéb létesítményeknek a vágánytengelytől való távolsága a 10. alatt van megadva. Az űrszelvényvizsgálat a pályakocsira szerelt, lécből készült űrszelvénymintával történik. Építmények, műtárgyak, rakodók mellett és alagutakban az űrszelvényre különös gondot kell fordítani, mert a pálya irány viszonyainak megváltoztatása, vagy egyoldalú süppedése űrszelvénybe nyúló akadályt okozhat. Az űrszelvényt mindig a sínfejeket összekötő egyenesre merőlegesen kell mérni, ívekben a keret tehát lefelé ferdén áll, az alakja pedig kifelé nyúlik. A rakszelvény A rakszelvény a kocsi rakománya által körülhatárolt legnagyobb tér, amelyen kívül sem rakománynak, sem pedig kocsialkatrésznek érnie nem szabad. Arakszelvény kisebb, mint az űrszelvény. A vonalra érvényes űrszelvény és rakszelvény szabványrajzok a pályamesteri irodában ki vannak függesztve. A rakszelvény ellenőrzésére a rakminta szolgál. Mind a pályafenntartási, mind a forgalmi, mind a kereskedelmi szolgálatnak kötelessége mindenkor figyelemmel kísérni a rakminták állapotát, mert azok feladatuknak csak úgy felelnek meg, ha kellő ellenőrzés alatt állnak. A rakminta alatti vágány fekszínének pontos beszabályozása után a sín magasságát a rakminta két oldalán maradandóan meg kell jelölni. Szabadon tartandó tér A vágányok melletti építmények elhelyezésénél figyelembe veendő szelvény. Szabadon tartandó teret kell biztosítani hidaknál, felüljáróknál, peronoknál, rakodóknál, jelzőknél, térvilágításoknál, korlátok és kerítéseknél stb. F2 / 1.2.20. Elsodrási határ A vágánytengelytől meghatározott távolság, (párhuzamos vonal), amelyen kívül a vonat sebességéből származó elsodró hatás már nem érvé- nyesül. A sebesség mértékétől függő sáv méretét az Országos Vasúti Szabályzat tartalmazza. (OVSZ. 1.3.2.5. ) Vasút megközelítése közúttal, védo˝sáv létrehozása Egymást megközelíto˝ vasút és közút esetén biztonsági okokból a vágánytengely és az útburkolat széle között védo˝sávot kell létrehozni. Ennek megfelelo˝en: - ha az út szintje a vasút sínkorona szintjéhez viszonyítva -1,5 m és +4,5 m között van, és a vasúti pálya v = 60 km/h-nál nagyobb sebességre alkalmas, akkor a védo˝sáv kötelezo˝ szélessége legalább 20,0 m; - ennél nagyobb szintkülönbség esetén, ha az út felül van, az alsó szinten a vágánytengely és a talpvonal között 10,0 m, ha a vasút van felül, az út szintjén az útburkolat széle és a talpvonal között 15,0 m szélességben közel vízszintesen kell a földmu˝vet kialakítani. Az elo˝bbi védo˝sávok szélessége a szintbeli keresztezések és környékük kivételével csökkentheto˝, ha megfelelo˝ védo˝szerkezetet helyeznek el. - A v = 60 km/h vagy ennél kisebb sebességre tervezett vasúti pálya mellett a védo˝sáv 7,50 m széles, belterületen - helyszu˝ke esetén - az útpadka (járda) széle az elsodrási határon kívül legalább 1,00 m széles lehet. Az út menti védo˝sávban a vasúti átjárókhoz tervezett félreálló és menekíto˝ sáv, valamint parkoló elhelyezheto˝. A közúti forgalomnak a vasúti közlekedést zavaró fényeit árnyékolni kell. A zavarás tényét a vasút üzemelteto˝je határozza meg. Vasúti pálya mellett fekvo˝ - a vasút üzemi útjainak kivételével - gyalogút, járda, kerékpárút vágány felo˝li széle a vágánytengelyto˝l legalább 4 m + a vágányra engedélyezett sebesség méterben kifejezett századrésze legyen. Ha ez a távolság nem tartható, a gyalogút, a járda, a kerékpárút és a vasút közé korlátot, kerítést kell elhelyezni. Üzemi közlekedési tér Tolatásnál, rakodásnál a munkát végző személyek részére szükséges, elsodrási határon kívüli tér. Következő észosztásom a vasúti vágánytengely távolságokról fog szólni. Kérdezni ér, de csak ha nyelvtanilag helyes és ép kérdés. [img]https://s21.postimg.cc/6xy123ref/1902799_1034417596577736_6571202765143067779_n.jpg[/img][img]https://s14.postimg.cc/739w7zkmp/11988564_1034417599911069_5475938799288905092_n.jpg[/img] [img]https://s3.postimg.cc/h8xjghu5f/12002241_1034417603244402_9081606535718408521_n.jpg[/img] [b]Köszönet Molnár Ferenc-nek a témáért.[/b]

[b]Passenger Door Control [/b] Egy Session Rule script amivel a személykocsi ajtókat bárhol ki tudjuk nyitni. Ez a script alapbol nincs benne a játékban, lent mellékeltem egy zipben és abban egy .cdp formátumban a scriptet. 1. Edit Session Rules gombra megyünk (A régebbi Trainz verziókban is ugyanott található ez a gomb.) [img]https://s2.postimg.cc/zashm1f1l/leventeb_20171207_0000.jpg[/img] 2.Ki válasszuk a Driver Command választást és rá megyünk a Edit gombra. [img]https://s2.postimg.cc/jcjrvwsjd/leventeb_20171207_0001.jpg[/img] 3. A listábol ki kell keresnünk a "Passenger Door Control"-t és be is kell pipálnunk ez után rá megyünk a lenti pipára hogy el mentsünk az egészet. [img]https://s2.postimg.cc/f3f1tqwzt/leventeb_20171207_0003.jpg[/img] 4 Jobb egérgombbal rá kell klikkelni egy mozdonyra hogy fel hozzunk egy ilyen menüt, itt ott lesz a Door control szekció, ott ki tudjuk választani hogy nyitás (Open) vagy csukás (Close) és így lehet vezérelni az ajtónyitás bárhol és bármikor. [img]https://s2.postimg.cc/qfrnbknp5/leventeb_20171207_0004.jpg[/img]

Hogyan telepitsük fel a "PEVSoft Mesh Viewer"-t és egy kis bemutató hogy hogyan kell használni kb. [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Ps9nuDiZSCE[/youtube]

M41 Csörgö tervrajza, alul a csatolmányokra kattintva.

Jellegrajzgyűjtemény az internetről, a képek nem az enyéim. Köszönet azoknak akik meg osztották az interneten ezeket a jellegrajzokat. Linkek [url]http://zsocab.netau.net/id26.htm[/url] - 760mm [url]http://www.hobbivasut.hu/fototar/cs.csaby/[/url] [url]http://vasutmodellklub.hu/hobbymavasut/[/url] (Hobbyvasut magazinok, vannak benne jellegrajzok.) [url]http://www.vasutikocsi.hu/sorjel.htm[/url] (Vasútikocsi sorozatjelek) [url]http://www.vasutikocsi.hu/jeloles/jeloles.html[/url] (Vasúti kocsik számozása, jelei és feliratai) [url]http://www.vasutikocsi.hu/jelleg/j1975.html[/url] [url]http://vasutikocsi.atw.hu/[/url] [url]http://vasutikocsi.hu/kocsi.html[/url] [url]https://interfracht.cz/vozy/[/url] [url]https://www.pkpcargo.com/pl/strefa-klienta/katalog-wagonow/[/url] [url]https://eu07.pl/forum/index.php/topic,32483.0.html[/url]